・当日、目標としていた作業内容は以下の通り。
（１）タンク内のサビ落とし。
（２）燃料フィルターの追加。
（３）キャブ掃除
（４）マフラーガスケットの交換
（５）ワイヤー系のオイルさし
（６）各所グリスアップ
（７）エンジンを降ろして掃除
・でも、目標達成した作業は以下の通りで不完全で時間じれ。
（１）タンク内のサビ落とし。・・・99％達成
先日スーパーチープで購入した「サンダーグレイ」を使用し洗浄。
かなり強力のようで、原液が指に付着したらピリピリ痛くなった。
サビも予想以上に手強く、説明書に記載されていた２回の繰り返し
洗浄でもサビが落ちなかったので、３回洗浄と水洗いを繰り返し
ようやく綺麗になＬった。
（３）キャブ掃除・・・100％達成
久々にエアーコンプレッサーを引っ張り出してメインとスロージェット
を清掃。キャブを掃除すると心まで掃除したように気持ちいいですね。
（４）マフラーガスケットの交換・・・50％達成
こちらも（１）タンク内のサビ落とし。
（２）燃料フィルターの追加。
（３）キャブ掃除
（４）マフラーガスケットの交換
（５）ワイヤー系のオイルさし
（６）各所グリスアップ
（７）エンジンを降ろして掃除
でも、目標達成した作業は以下の通りで不完全で時間じれ。
（１）タンク内のサビ落とし。・・・99％達成
（３）キャブ掃除・・・100％達成
（４）マフラーガスケットの交換・・・50％達成
（５）ワイヤー系のオイルさし・・・20％達成
（７）エンジンを降ろして掃除・・・10％達成
時間切れの主要因は、作業中に雨が何度か降り、度々作業が
中断した事。そして組み上げた際にエンジンがかからず
その原因調査で時間を費やしてしまった。
原因は非常に恥ずかしいことで、キャブにアクセルワイヤーを
取り付けた際に、間違えてしまった事だった。（＾＾；
その後、テスト走行していたら、次第に排気音が大きくなり
直管に近い汚い音に変化してきた。
その原因はすぐに予想出来た。
原因はエンジンとマフラーのジョイント部分に固形のガスケット
ではなく、液体ガスケットを使用した事だった。
実際、マフラーを外して確認すると、液体ガスケットは約半分
引きちぎれた状態で無くなっていた。
そこから排気が漏れて、酷い音になったようだ。
